Prodotti
Risolvo tutte le tue esigenze di cordame di bordo
sia per regata sia per crociera.
Puoi scegliere in base alle tue necessità tra drizze scotte e cime in genere.
E se hai dei dubbi, li risolviamo insieme.
Fornitura cime Gottifredi & Maffioli
Per regata e per crociera
Persino la decisione del colore è quella che preferisci senza obblighi di offerta.
Non sei obbligato a scegliere tra ciò che ho in stock, ma hai accesso all’intero catalogo di Gottifredi & Maffioli.
E se ti occorre, pensiamo insieme a realizzazioni custom.
Per la crociera
scegli la soluzione che ti è più utile:
Anima e calza in poliestere
Adatto a barche da crociera per mantenere un basso budget di spesa
- diametri disponibili da 3 a 24 mm
- carichi di lavoro fino a 4.000 kg e rottura a 12.000 kg
- modulo allungamento: 3,2 GPa
Per barche fino a 30 metri di lunghezza
Anima Dyneema DSK78 e calza in poliestere
Adatto a barche da crociera veloci per abbassare il diametro delle cime, ridurre gli attriti e gli allungamenti (fino al 66% meno del poliestere) a vantaggio di maggiori prestazioni a vela
- Diametri disponibili da 3 a 20 mm
- Realizzazioni custom fino alla necessità del cliente
- Carichi di lavoro fino a 6.000 kg e rottura a 19.000 kg
- Modulo allungamento: 113 GPa
Per barche fino a 50 metri di lunghezza e oltre
Realizzazione di diametri e carichi custom per necessità specifiche
Per la regata
puoi scegliere tra:
Cime con anime in Dyneema DSK78 e calza in misto fibra aramidica
la soluzione più economica tra quelle ad alte prestazioni, da utilizzare per scotte, tackline, drizze e manovre correnti in genere.
- Diametri disponibili da 3 a 20 mm
- Carichi di lavoro fino a 6.000 kg e rottura a 19.000 kg
- Carichi custom a seconda delle necessità
- Modulo allungamento: 113 GPa
Per barche fino a 50 metri di lunghezza e oltre
Realizzazioni custom fino alla necessità del cliente
Drizze e scotte con anima in Dyneema DSK99 e calza in misto fibra aramidica
La soluzione top che garantisce il minimo allungamento, un’ottima tenuta nello stopper, una drastica riduzione dell’elasticità (il 27% meno rispetto al DSK78) e un’efficiente protezione della cima dall’abrasione dovuta alla campana del winch
- Diametri disponibili da 3 a 24 mm
- Carichi di lavoro fino a 13.000 kg e rottura a 40.000 kg
- Modulo allungamento: 155 GPa
- Realizzazioni custom fino alla necessità del cliente
Manovre custom rastremate
Parte funzionale dotata di calza in Technora o PBP-Zylon, anima in Dyneema DSK99 e coda in misto cordura-Dyneema con riduzione di diametro.
Velocizza le manovre aumentando la scorrevolezza della cima nei paranchi e nei bozzelli data la riduzione dei diametri.
Diminuisce l’ingombro delle cime in pozzetto.
Riduce il peso della manovra fino al 66% (una cima piccola assorbe meno acqua di una grossa!)
Ideale per le code delle sartie volanti, le scotte genoa e le scotte gennaker.
Ulteriore vantaggio: il costo totale della manovra si riduce perché si sostituisce una cima più grande, pregiata e costosa con una più piccola ed economica.
Calze con fibre aramidiche
Migliora la tenuta sui winch e allunga la vita della manovra.
A seconda della campana del winch su cui deve lavorare, della manovra e del carico della cima si scelgono calze differenti tra misto Kevlar, Technora, PBP-Zylon o Vectran .
In funzione della manovra ti consiglio la calza più adeguata: le scotte, per esempio, possono avere calze con diverse percentuali di differenti materiali (per esempio Teflon o Vectran) per garantire una maggiore fluidità di lascata dalla campana del winch.
Manovre fisse in tessile
Fuzzi soft padeye
Il golfare tessile incollato e non passante con maggior carico di lavoro sul mercato, carico di lavoro fino a 190 kg e rottura a 385 kg.
Perfetti per essere incollati ovunque serva un punto di ancoraggio di un rinvio, un bozzello, un moschettone. Anche su vetro, metacrilato e plexiglass.
- Realizzati con base esagonale in carbonio pre-preg e cotti in autoclave
- Loop con anima e calza in Dyneema DSK78 da 3 mm
- Possibilità di integrare il ferrule in alluminio
- Finitura verniciato trasparente opaco con protezione anti UV.
Misure standard:
- Diametro 30 mm, spessore 3,5mm, carico di lavoro 90 kg e carico di rottura 185 kg
- Diametro 40 mm e spessore 4,5 mm, carico di lavoro 190 kg e carico di rottura 385 kg
La migliore soluzione per l’incollaggio che non rovina la base di applicazione è un adesivo poliuretanico come il Sikaflex. I Fuzzi soft padeye possono comunque essere incollati con un adesivo strutturale come Spabond, Plexus, epoxy e altri tipi di metacrilato. Queste soluzioni sono perfette per un utilizzo permanente, ma possono rendere difficile o persino impossibile rimuoverli senza rovinarli e danneggiare il supporto su cui sono incollati.
Fuzzi lockstrop
Costruiti dentro al bullet per bloccare la drizza nella lock in testa d’albero, sono interamente rivestiti da un’unica calza in Dyneema restando più piccoli a parità di fibra nell’anima garantendo così sempre la chiusura del flipper della lock.
Impiombature e drizze rastremate
La calza aramidica della drizza che con vela issata rimane dentro l’albero è sostituita con una calza più leggera e sottile in Dyneema, riduce il peso e il windage della manovra migliorando la velocità della barca.
Velocizza lo scorrimento della drizza nella puleggia in testa d’albero rendendo più rapide l’issata e l’ammainata,
Impiombature e drizze con filler
Permettono un lavoro perfetto dello stopper
La parte della drizza che lavora nello stopper viene aumentata di diametro con l’inserimento nell’anima di una particolare cima rigida, il resto della manovra rimane sottile e leggero.
Impiombatura tessile acciaio
Per drizze con le hook di Monotipi come Melges 20, Melges 32, Farr 30…
Fuzzi loop e stroppi in unidirezionale
In Dyneema SK 78 o SK 99 per manovre fisse che richiedono la massima rigidità
Bassissimo allungamento grazie all’uso di fibre unidirezionali e parallele che a differenza della treccia non si restringono (allungandosi) sotto carico, migliore precisione sulle lunghezze finite e di lavoro della manovra, minore diametro rispetto alla manovra in treccia con pari carico di rottura.
Possibilità di modulare il diametro e quindi il carico di rottura con un’estrema precisione perché si usano fibre più sottili.
Loop, mandorlette, dogbone e grilli tessili
Per attaccare i bozzelli ai padeye, le scotte alle bugne e le drizze alle penne e ovunque ci sia da sostituire un grillo in acciaio.
Da cinque a sette volte più leggeri del grillo che sostituiscono.
Non hanno bisogno di manutenzione.
Lifeline (o jackline)
Realizzate in Dyneema DSK78 ultra scalzato , a differenza delle fettucce che sbattono in coperta con il vento rimangono ferme sul ponte senza rovinarlo.
Stralli, stralletti e paterazzi
In PBP-Zylon (VZ) e Dyneema (Ultrawire 99), rispetto all’equivalente manovra in acciaio garantiscono un risparmio di peso tra il 500% e il 700%, per barche fino a 50 metri e oltre.
Draglie in Dyneema DM20
Il Dyneema con “zero creep” (allungamento viscoso-elastico sotto tensione).
Perfetto per sostituire lo spiroidale d’acciaio e ridurre il peso a bordo della manovra fissa fino al 700%. Vale a dire che su un 40′ hai un peso di 560 gr usando il tessile contro i 6 kg che hai usando l’acciaio.
Migliora il comfort dell’equipaggio in falchetta.
L’innovativa tripla treccia con doppia anima coassiale permette di impiombare la cima senza aumentarne il diametro
Diametri: 5 – 6 – 8 mm
Carico di rottura: fino a 4.000 kg
Cime di ormeggio con calza in Dyneema sull’occhio
Possibilità di rinforzare la calza in poliestere con una calza in Dyneema per limitarne l’usura sulla bitta
Frenelli del timone in tessile (Vectran o Dyneema)
Per ridurre il peso fino al 700% rispetto all’acciaio